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商品訊息功能

商品訊息描述



NPA160 是針對效能型筆電所設計之專用散熱器,



以時尚個性及平穩堅固之外型設計,



內建超大型冷光靜音雙風扇,



兼顧安靜強冷之效能展現,



可快速冷卻筆電工作產生之高熱,



不但能提升筆電之運作效率,



暢銷更可延長筆電之使用壽命。















商品訊息特點

  • 超大型靜音風扇,安靜強冷


  • 雙USB插口,不佔用連接埠


  • 隱藏式人體工學腳架設計


  • 14 ~ 17吋筆電皆適用








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鉅亨網記者宋宜芳 台北

「1 例 1 休」新制實施至今爭議未歇,交通運輸業的人力缺口更是雪上加霜,根據 1111 人力銀行日前針對交通運輸業者 (客運、貨運、物流類) 調查發現,交通運輸業面臨最大的困擾是,職缺不容易找到人。

調查顯示,業者在人力運用方面的難題以「職缺不容易找到人」(19.8%) 居多,其次則是「忠誠度 / 穩定性差」(19.2%) 及「基層人力不足」(17.4%)。

對此 1111 人力銀行副總經理李大華表示,「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作,尤其貨運及大客車司機,長時間工作,對精神及體力的耗損不在話下。此外,部份貨運駕駛需兼負搬運貨物之責、客運司機亦需兼顧乘客服務,更讓職業駕駛的工作量倍增,使得上優惠專區班族從業意願不佳,加上職業大客車駕照取得門檻較高,以致市場長期處於缺工狀態,造成基層人力不足。

李大華進一步說明,業界向來以例行加班延長工時的方式來因應人力需求,但隨著 1 例 1 休新制上路,休假方式及加班彈性受限、企業加班成本增加等狀況,使得業者在人事成本增加、人力嚴重缺乏之下,被迫採取漲價、減班措施。而在「成本增、收入減」的夾攻下,無怪乎業者在產業景氣的預估及人事運用上,相對悲觀及保守。

李大華指出,若一般民眾欲從事客運駕駛工作,須先取得小客車、大貨車、大客車駕駛執照,後再經筆試換發職業大客車駕照,方能符合從業資格,對於一般求職者而言,從業門檻不低,加上工作長、工作型態特殊,以致於長期以來的人力缺口無法補足。

李大華表示,基層人力不足,是交通運輸業長期以來的問題,更不乏業者祭出高薪來吸引司機加入,但除了企業單方面提升薪資條件之外,運輸業者若能配合精簡冷門路線或時段、配合改善駕駛的工作環境、縮短工時、降低工作壓力等方式,以提升整體勞動條件,才是解決人力缺口的不二法門。同時,建議相關單位加強輔導職業大客車及大貨車證照取得,讓有心投入交通運輸業的上班族,都能適才適所。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中職會長吳志揚今天特地前往經典賽中華隊台灣區熱身賽對古巴現場,他不但給球員打氣,也致贈加菜金40萬,不過當問到中職聯隊為何不跟中華隊進行熱身賽,他表示:「他們(棒協)沒有特別問中職,加上我們隊數少,幫助不大。」

吳志揚認為,中華隊目前的安排十分妥善,經過上屆經典賽,12強的規劃,目前中華隊的相關事務已有一定規模,加上中職也出了7位防護員投入,要給予他們最多鼓勵。

吳志揚認為:「中職各隊也在進行熱身賽,但經典賽主要對決的是國外球員,國內各隊都很熟悉了,所以幫助不大。」

此外,他也認為中華隊前往澳洲移訓,再去日本、韓國等地,是相當好的安排,只是中職聯隊即將跟日本隊交手,沒在國內跟中華隊對決,的確是有點可惜。

棒協秘書長林宗成表示:「我們事先不知道有中職聯隊,若有的話可以安排。」

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